99精品欧美一区二区蜜桃免费失效的影響因素很複雜,而且因各類軸承的工作條件和結構的差異,產生的失效形式和形貌特征也各不相同。按其損傷機理大致可分為:接觸疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂失效、變形失效、腐蝕失效和遊隙變化失效等幾種基本模式。

　　1、疲勞磨損失效

　　接觸疲勞失效是各類軸承非常常見的失效模式之一,是99精品欧美一区二区蜜桃免费表麵受到循環接觸應力的反複作用而產生的失效。軸承零件表麵的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴展到裂紋的過程,初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表麵以較大正交切應力處產生,然後擴展到表麵形成麻點狀剝落或小片狀剝落,前者被稱為點蝕或麻點剝落,後者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區產生,造成硬化層的早期剝落,則稱為硬化層剝落。

　　2、粘附和磨粒磨損失效

　　是各類軸承表麵非常常見的失效模式之一,軸承零件之間相對滑動摩擦導致其表麵金屬不斷損失稱為滑動摩損。持續的磨損將使零件尺寸和形狀變化,軸承配合間隙增大,工作表麵形貌變壞,從而喪失旋轉精度,使99精品欧美一区二区蜜桃免费|不能正常工作。滑動磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動磨損等,其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損。

　　蜜桃福利导航零件的摩擦麵之間由外來硬顆粒或金屬磨削引起摩擦麵磨損的現象屬於磨粒磨損,它常在軸承表麵造成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒常常來自於空氣中的塵埃或潤滑劑中的雜質,粘附磨損主要是由於摩擦表麵的輪廓峰使摩擦麵受力不均,局部摩擦熱使摩擦表麵溫度升高,造成潤滑油膜破裂,嚴重時表麵層金屬將會局部溶化,接觸點產生粘著、撕脫、再粘著的循環的過程,嚴重時造成摩擦麵的焊合和卡死。

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